本帖最后由 兵哥哥 于 2025-6-5 23:39 编辑
F4U战斗机（英文：F4U Fighter，编号：F4U，代号/绰号：Corsair，译文：海盗）是美国海军一型螺旋桨式舰载与陆基战斗机。
F4U战斗机为单座单发平直翼布局，加速性能好，火力强大，爬升快，坚固耐用，是美国第一种速度超过640千米/时的战斗机，也是速度最快的活塞式战斗机之一。其机翼的设计使得其与其他同类飞机相比显得很另类，除空战外，亦担当战术轰炸机的角色。
F4U战斗机由美国沃特公司研制，于1940年5月29日首飞，第二次世界大战至朝鲜战争期间在美军服役，朝鲜战争后，F4U仍在部分国家服役直到1960年代。二战的太平洋战场上，F4U与F6F并为美国海军主力，成为日本战斗机的强劲对手。大战结束后，据美国海军统计，F4U的击落比率为11:1，即每击落11架敌机才有1架被击落，拥有着骄人的战绩。
F4U-1：F4U-1是以原型机XF4U-1作为蓝本，并作了部分改动，是第一种生产型。在1942年9月生产线正式开始运转。第一种生产型对座舱后向视野作了改进，然而这个问题一直到F4U-1A安装了“突出”座舱才最终解决。机鼻安装的两挺0.50英寸机枪被移到机翼上，所有的6挺机枪都安装在螺旋桨弧之外，因此就不需要安装射击协调器。第一型安装的是R-2800-8发动机。一些还安装了R-2800-8W发动机。这些发动机都可以在起飞时产生2000马力（1492.5千瓦），安装注水系统的-8W型可以紧急产生额外的250马力（186.6千瓦）。第一型的“海盗”后缀从A到D，P是照相型。
F4U-1B：与1A只有极少分别：将部分翼尖削短，以配合英国航母的升降台与及机库环境。
F4U-1C：在1943年开始生产，但要到1945年才开始在战场出现，比较适合对地攻击而非空战。1C的武装为4门AN/M2 20毫米机炮，火力强于原本的6挺.50机枪，新武装的重量更对加速造成阻碍。总生产量只有200架。
F4U-1D：与1C同时生产，但在1944年就开始进入战场。与1A的主要分别是，1D加装了-8W型注水引擎，可以提供额外250的紧急马力，以及增加火箭及外置油箱的挂载量。
F4U-2：第一型的夜间战斗型。由于美国海军的命名原则，飞机被定为第二型，而不是F4U-1N。第二型相对于第一型的改变是，在右侧机翼和机身无线电仓安装了可以接收XAIA（试验空中截获【型号】A）的手动雷达装置。为了安装雷达天线，移除了右侧机翼最外端的0.50英寸机枪。无线电移到驾驶员座位底下，雷达被放到无线电仓。飞机发动机安装了排气管火焰抑制器。当加装了雷达以后，改型比第一型轻了235磅。
XF4U-3：3型从未投入战场。原本的设计理念是希望使F4U可在40000英尺高空作战，可是效果并不理想。而随着F4U-4的研发完成，以及战场的高空作战的需求不大，使3型从头到尾只作测试用途。
F4U-4：F4U系列中最重要的一种型号。引擎的动力有了明显加强，可以产生2100马力，加上紧急动力，飞机可以在5分钟内达到2450马力，极速可达到721千米每小时。爬升率亦有明显改善，由1型的3180英尺/分钟到3870英尺每分钟。同时，引擎罩前部造型也作了更动，螺旋桨则改为四叶桨，座舱内部亦重新设计，舱罩亦有若干修正，提供了驾驶员更好的视野。
F4U-5：采用R-2800-32W引擎，并且首次采用全金属外布蒙皮，使极度可达740千米每小时。固定武器为4门20毫米机炮。主要服役于朝鲜战争期间。
FAU-1：专为对地攻击而开发。因为不需要在高空作战，增压器被简化，只有单极两速。固定武器为4门20毫米M-3机炮，左右翼各有五个硬挂点，可挂载各式炸弹及火箭。
F4U-7：F4U-4与AU-1的混合型。专门为法国海军航空兵开发。机体与引擎皆与F4U-4相同，但硬挂点与AU-1相同，每边五个。先后共有94架该型战机生产。
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