总长度 = 240 毫米 照片显示了组装和涂漆的套件。
* 包括 3 种类型的 ace Pilot 登机机标记。* 还包括天篷喷漆面膜贴纸、彩色喷漆图和实际机器手册。
【支持艾斯奋斗的P-38的巅峰之作】 1937年2月，应美国陆军航空兵团的要求，开发为具有高速动力、重型武器和远程飞行性能的战斗机。P-38闪电，产量约1万架，被誉为众多王牌飞行员乘坐的飞机。虽然它自 1939 年首次飞行以来一直在不断发展，但由于发动机性能的提高导致冷却能力不足，因此出现了高空输出限制在 1,250 马力的问题。解决这个问题的机型是 P-38J，它于 1943 年 8 月开始生产。中冷器已从外翼前缘内侧移至发动机下部，以增强其容量。即使在高海拔地区，现在也可以稳定地发挥与起飞输出相同的 1,425 马力。其结果是，在外翼前缘内侧的空余空间增加了油箱，延长了续航里程。实现了均衡的性能提升。经历了各种其他改装的 J 型进一步提升了 P-38 在二战中的声望。
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模型轮廓] ★ 1/48 比例塑料模型组装套件。★ 全长240毫米，全宽330毫米。★ 以实机覆盖为基础，真实地模拟出独特的机身造型。★ 完全再现了后期车型的特征，例如安装在发动机整流罩底部的中冷器、前缘带有附加油箱的主翼、以及带有平坦前玻璃的第一挡风玻璃。★ 中冷器和油冷器连接的风道形状如实表现。★ 准备了与前腿储物一体的主梁部分，以实现主翼的强度和准确的上反角。★ 座舱内部采用Lynn-3瞄准器、特色控制轮、座舱后部收音机等3D外观。★ 一套 3 种类型的 ace 登机机标记。
发动机罩后面延伸的长吊杆由尾翼连接，独特的机身造型逼真地模仿了中央机身上的驾驶舱。
比 P-38F / G 更大的发动机罩。与安装在内部的中间冷却器相连的管道形状也得到了忠实再现。
驾驶舱周围保留了后期 P-38 的特点，例如第一个前挡风玻璃采用平坦的前玻璃，第三个挡风玻璃已改为两件式。
天篷可以打开或关闭。座舱内部，如Lynn-3瞄准装置、枪柄式控制轮和座舱后部的无线电，也很壮观。
外形与F/G型不同的排气涡轮增压器也进行了3D加工。
主起落架存储的内部是在去除空气过滤器的情况下建模的。
美军一号王牌飞行员理查德·邦的登机机。未婚夫“玛吉”的鼻子艺术很吸睛。
提供两个副油箱，150 加仑和两个 300 加仑（照片为安装 150 加仑的示例）。识别灯是透明的部分，质感很高。
通过集成前腿存储和主梁部件，实现了主翼的强度和准确的上反角。机头和发动机罩内装有重量块，可提高展览期间的稳定性。
尾翼是一种用方向舵固定一体式水平尾翼的方法，既易于组装，又能准确对准。
ace Pilot 登机机共有三种标记。还设置了与模型相同大小的全彩绘画图。
除了警告标记和生动的图形外，还提供表现前罩内镜面部分的烫金贴花。
